高鐵號誌異常改班表台鐵加開新自強號疏運

摘要受到高鐵延誤影響，台鐵公司啟動協助疏運措施，西部幹線新自強號EMU3000型自上午10時起全面開放站票。

台灣高鐵5月25日發生號誌訊號異常，營運班表自上午8時起大幅調整，原班表各班次列車取消。高鐵改由南港站及左營站兩端發車，每小時各開出3班每站停靠的全車自由座列車，因應全線旅運秩序與大量候車人潮。

受到高鐵延誤影響，台鐵公司啟動協助疏運措施，西部幹線新自強號EMU3000型自上午10時起全面開放站票。上、下行自強號列車也增停新烏日站及苗栗站，提供旅客轉乘及改搭台鐵的替代選擇。

台鐵另在通勤尖峰時段加開2列次新自強號，包含南下七堵至彰化5129次，以及北上彰化至七堵5130次。

高鐵在下班尖峰時段另增加運能，包括從南港站發車至台中站的6班次，以及台中站至南港站的2班次全車自由座列車，以消化集中移動需求。

鐵道局指出，高鐵自2007年通車以來，影響旅客規模較大的延誤事件多與天災或外物入侵等外部因素有關。因設備或裝置故障造成嚴重延遲的案例，曾在2009年6月11日台北站道岔訊號異常發生；上一次則是2013年4月25日台中站號誌電子聯鎖系統故障，當時全線停駛約4小時，影響3萬5000名旅客。

此次異常原因初步判斷，可能與更換轉轍器控制機箱內電源模組有關。高鐵公司說明，相關電源模組每20年需更換一次，全線共有458個，目前已更換超過8成，先前未出現類似狀況，確切原因仍須經系統端查證與驗證後才能確認。

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