今日頭條網︱HEADNEWS
布魯塞爾，2024年10月30日 — 歐盟已正式決定對中國製造的電動車徵收高達45%的關稅，此項措施自今日生效，預示著全球兩大經濟體間的貿易緊張關係將進一步加劇，並可能引發北京方面的報復行動。
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根據歐盟執委會的公告，此次關稅的決定是在對中國電動車進行反補貼調查超過一年後作出的。歐盟在現行10%的汽車進口關稅基礎上，針對來自中國的電動車額外徵收稅率，根據車型的不同，特斯拉的稅率為7.8%，而中國上汽集團的稅率則高達35.3%。此項政策的公布將對中國電動車製造商造成直接影響，尤其在美國已對其徵收超過100%關稅的背景下，歐盟成為其主要出口市場。
貿易摩擦加劇風險
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歐盟在公告中強調，徵收這些關稅的原因是為了抵制不公平補貼，包括各類優惠融資、補助金以及低於市價的土地和原材料價格。歐盟指出，中國每年生產約300萬輛的電動汽車，其剩餘產能是歐盟市場規模的兩倍，這使得歐洲市場成為中國電動車的潛在出路。
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中國商務部隨即對此決定表達不滿，並強調雙方的技術團隊正在進行新一階段的磋商，希望能夠找到雙方都能接受的解決方案，以避免貿易摩擦的進一步升級。
歐盟內部意見分歧
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雖然歐盟對中國電動車的高關稅措施已經生效，但成員國之間對此議題的看法並不一致。德國作為歐盟最大的經濟體和汽車生產國，在最近一次投票中反對加徵關稅，認為應該透過外交方式來緩解貿易緊張，同時保護歐盟的汽車產業。相對而言，其他10個成員國則支持此項措施，而5國表示反對，另有12國選擇棄權。
中歐貿易前景
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根據最新數據，歐盟與中國的雙邊商品貿易額在2023年達到7,390億歐元（約7,990億美元）。此類高額貿易額顯示了雙方在經濟上的緊密聯繫。然而，隨著關稅的實施，雙方可能會面臨更大的貿易摩擦風險，尤其是在中國已針對歐盟進口的白蘭地、乳製品和豬肉產品發起調查的背景下。
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在此背景下，歐洲汽車製造商正努力應對中國低成本電動車的衝擊。根據歐盟執委會的預測，大陸品牌在歐盟的市佔率已從2019年的不到1%上升至8%，預計到2025年將增至15%。這一趨勢無疑將對歐洲汽車產業造成持續壓力。
結語
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隨著歐盟對中國電動車加徵高額關稅的決定，全球貿易格局正面臨新的挑戰。未來的談判和解決方案將至關重要，如何平衡各方利益，維護公平貿易，將成為雙方需共同面對的重要課題。
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〈歐盟對中國電動車加徵最高45%關稅 貿易緊張加劇〉這篇文章最早發佈於《今日頭條網》。
